高铁一等座车费都含啥服务

高铁动车组列车对一等座及以上的旅客提供饮品、小食品等免费服务。逢中晚餐时，为商务座旅客提供免费餐食服务。

根据《铁路旅客运输规程》第十五条发售软座客票时最远至本次列车终点站。旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站。

扩展资料：

一等座车厢每排只有四个座位，座椅更加舒适宽敞，可以调整座椅的斜度，颈部的位置还有一个小枕头；同时伸脚的空间也更大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。在座位右边的扶手力设置有小桌板，不需要小桌板时则可以折叠起来获得更大的空间。

而商务座车厢配备防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳机等服务备品。免费提供饮料、早餐、正餐、休闲小食品和报纸。座椅左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯。

参考资料来源：12306——铁路旅客运输规程

参考资料来源：12306——动车组商务、一等座旅客享受什么服务？

高铁的二等座和一等座的差价比例是多少

高铁的二等座和一等座的差价比例不成线性关系。遵循递远递减原则，路程越远，每公里相差价格越低。距离近的话，相差约20%左右。

二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。

一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。

高铁的优势：

1、绿色交通的推进

大量数据表明，铁路是绿色交通，铁路的每吨公里占地和吨公里能耗仅是高速公路的十分之一。高速铁路多修建于深山，穿行于隧道之中或桥梁之上，这会使占地更少，即使占地更少，即使占地其经济性也优于传统铁路，这对于中国这样的土地资源紧缺的国家有着非常重要的意义。

2、平稳舒适

线路的平顺性决定着动车组运行的平稳性以及安全性。高速铁路线路结构，已经突破了传统的轨道-道床-土路基这种结构方式，既有有砟轨道也有无砟轨道，对于有砟轨道，在道床和土路基之间，已经抛弃了将道砟层直接放在土路基上的结构形式，做成了多层结构系统。

这种无砟轨道技术和有砟轨道改进技术的应用，保证了铁路的高平顺性，让旅客乘坐平稳舒适。

3、安全可靠

高速铁路由于在全封闭环境中自动运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。中国高速铁路按照“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”的思路。加强安全风险管理，强化职工作业标准，以保证高速铁路行车安全。

高铁的一等座是什么意思

“一等票”是用来乘坐高铁一等车厢的票据。

一等座车厢每排只有四个座位，座椅更加舒适宽敞，可以调整座椅的斜度，颈部的位置还有一个小枕头。同时伸脚的空间也更大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。

在座位右边的扶手力设置有小桌板，不需要小桌板时则可以折叠起来获得更大的空间。最大的优势其实是在扶手按钮上还有一个调节耳机声音大小的按钮，乘客可以将自己的耳机插在扶手插孔里，欣赏车厢随机播放的古典音乐、流行音乐或者传统音乐缓解旅途的疲劳。

“二等票”是用来乘坐高铁二等车厢的票据。

二等座是五人一排，而且只在高铁车厢两头有充电插座。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm。二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景自然不如一等座。

在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。

扩展资料

高铁“一等座”和“二等座”的区别：

1、车次价钱不同：以北京到上海为例，二等座553元，一等座933元，中间相差了380元。

2、座椅细节不同：一等座不仅有插座，还有放脚的踏板，扶手的插孔可以插入耳机听随机播放的音乐。。二等座只有插座，没有放脚的踏板，座椅后面也只有个调节椅背的按钮。

3、座椅舒适度不同：一等座宽敞，更为柔软舒适，二等座较窄，座椅偏硬。

4、车厢色调不同：部分车型一等座车厢灯光为暖色，二等座车厢灯光为冷色。

5、车厢服务不同：部分D字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。

参考资料来源：百度百科--车厢二等座

火车一等座的票价

动车一等座待遇：

1、一等座座椅更宽：一等座为2+2AC-DF布局，二等座为3+2ABC-DF布局。

2、一等座座椅间距更大（1080-1160mm），二等座则只有860-1020mm。

3、一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直-24度。

4、一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。

5、一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。

6、一等座座椅填充物更厚，质地更软。

7、一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。

8、复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）

9、一等座座椅扶手上有耳机插孔。

10、一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。

11、CRH2A（非统型）及部分CRH380A、CRH2G列车一等座有独立小窗。

12、一等座小桌板折叠在扶手内部，且为双片（远端背面和正面分别有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一个杯托，一般位于右侧。

13、一等座座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座为网兜（类似讲堂）。

14、一等座有脚踏板，有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面（CRH5A的绒面无法打开）。

15、一等座换向把手为U型，座椅背后远端有衣帽钩，而二等座只有墙上衣帽钩，换向把手为一圆钮。

16、部分车型一等座车厢灯光为暖色，二等座车厢灯光为冷色。

17、部分D字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。

18、跨局G字头列车一等座提供不少于4种小食品及饮品。

19、大部分统型化列车及非统型CRH380B一等座位于列车两端（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座位于中部（如CRH3C，非统型CRH380A），非统型CRH2A（一等座在7车）例外。

20、一等座车不与餐车合造。

21、一等座车厢一定会查票，而二等座随车次不同而情况不同。

22、通常情况下，一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京D字头车次除外。

23、（不知道现在有没有了）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。

24、和谐号一等座座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色，红色，紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2型为紫色）；复兴号座椅颜色相近。

25、无座旅客不被允许进入一等座车厢，一等座车厢不允许超员。D字头，C字头及少数情况下G字头二等座车厢发售无座车票，允许超员。